Vidanger votre Kawasaki KLV 1000 est très surement l'intervention la plus facile que vous pouvez réaliser seul.
La vidange consiste à changer l’huile et le filtre à huile de votre Kawasaki.
C'est très rapide et en le faisant vous même, vous allez gagner de l’argent !
Tous les combien de temps faire sa vidange ?
Si votre KLV 1000 est sous garantie, nous vous conseillons chaudement de ne pas faire l'entretien vous même mais de laisser faire la concession.
En cas de soucis, vous risquez de vous voir refuser la garantie par Kawasaki.
Une fois cette période passée, vidanger votre Kawasaki KLV 1000 devra se faire tous les 5000 à 10 000km ou si vous faites très peu de kilomètres, tous les ans.
Quel matériel pour faire la vidange de la moto?
Si l’opération est très simple, il vous faudra tout de même prévoir un peu d'outillage et accessoires pour faire la vidange facilement :
- Un bac de récupération d'huile
- Quelques clés dont une clé à sangle pour dévisser le filtre
- Un nouveau joint de bouchon
- Un filtre neuf
- Et de l’huile pour votre KLV 1000
Comment vidanger votre Kawasaki ?
L’idée est simple à comprendre, enlever l'ancienne huile, remplacer le filtre à huile par un nouveau et enfin refaire le plein d'huile neuve.
Pour aller un petit peu plus loin, la première étape est d'identifier la vis de vidange d'huile et d’y accéder.
Une fois que vous l’avez trouvé, mettez un bac de récupération en dessous (par sécurité, mettez un grand carton en dessous de votre bac, on ne sait jamais…).
Faite monter en température le moteur de votre moto, le but est juste de fluidifier un peu l’huile pour qu’elle s'écoule plus rapidement et entraîne les saletés.
Une petite minute serra largement suffisante pour que l’huile soit à température.
Attention maintenant de ne pas vous brûler. Ouvrez la vis de vidange pour laisser l’huile couler.
L'étape d'après : localiser le filtre à huile.
Une fois vu, utilisez la clé à filtre (clé à sangle) pour démonter le filtre à huile de votre moto.
N'oubliez pas de mettre une petite goutte d’huile sur le joint de votre filtre avant de le positionner.
Ensuite : Re-serrez le (mais pas comme une brute !).
Si il n’y a plus du tout d’huile qui coule, c’est que le carter est vide (futé n’est ce pas !!).
Il est temps maintenant de revisser le bouchon de vidange et le joint.Le couple de serrage à appliquer est d'environ de 35 à 40Nm.
Vous pouvez remettre l’huile neuve dans votre carter.
Attention aux quantités, il faut être entre le minimum et le maximum ni plus ni moins.
Pas assez d’huile c’est dangereux mais trop c'est pas cool non plus.
Fiez vous aux docs de votre Kawasaki KLV 1000 oubien passez un petit coup de téléphone à votre concessionnaire pour ne pas faire de bêtise.
Évitez de mettre du premier coup le maximum d'huile, laissez-vous un petit peu de marge.
Allumez votre KLV 1000 pour faire circuler l’huile.
Il faut aussi que le filtre se remplisse.Une fois la circulation effectuée, vérifiez le niveau à l'aide de la jauge et faite l’appoint si besoin.
Si vous aviez du démonter des carters, c’est le moment de tout remonter, et de ranger vos outils et d'essayer votre KLV 1000.
Attention à votre huile usagée, pensez à la déposer dans un garage ou dans une déchetterie pour qu’elle soit recyclée.